Блог

Блог херсонского судостроительного предприятия: последние новости и события.

Разумная цена и современный дизайн: White Lake — алюминиевая лодка с длиной до 4 м.

8 апреля 2020 года Кабинет Министров Украины внёс долгожданные коррективы в постановление №1069, которые напрямую коснулись владельцев маломерных судов. Согласно новым правилам, теперь лодки до 4 метров и с моторами до 10 кВт или 13 л.с. не подлежат регистрации.

ООО «Херсонское судостроительное предприятие» быстро сориентировалось в новых реалиях и специалисты разработали дизайн-проект алюминиевой лодки с длиной до 4 метров. Это актуальное и своевременное решение, так как на украинском рынке не хватает подобных предложений, которые бы сочетали в себе три главных фактора — разумную цену, современный дизайн и высокое качество.

Продолжить →

Опубликовано admin в Блог, 0 комментариев

Перспективы использования многокорпусных судов для пассажирских перевозок в Украине

Сегодня в Украине существует серьезная проблема с речными пассажирскими перевозками. Доставшийся в наследство от СССР пассажирский флот сейчас в весьма плачевном состоянии. Его остатки, еще не порезанные на металлолом, требуют значительных финансовых вложений, в ремонт и эксплуатацию. Всё потому, что судовое оборудование, а также корпусные конструкции, исчерпали свой ресурс. Они требуют капитальной реконструкции или замены на более экономически выгодные и современные модели.

Продолжить →

Опубликовано admin в Блог, 0 комментариев

Портовый нефтемусоросборщик «ECO AELA» доставлен заказчику в п. Рига

Сегодня хотим поделиться с вами радостной для нас новостью. Судно портовый нефтемусоросборщик «Eco Aela» пройдя непростой путь из п. Херсона в п.Рига наконец прибыл к месту своей постоянной дислокации.

Продолжить →

Опубликовано admin в Блог, 1 комментарий

Как рождается лодка или история постройки маломерного судна для понтонной переправы

Все началось с звонка по телефону от заказчика, который просил помочь ему с организацией переправы через реку. Для села, в которое можно добраться только по воде. Местный предприниматель-фермер организовал переправу из подручных средств. Оказалось, что это две трубы диаметром по 2 метра каждая. Длина такого самодельного понтона – 12 метров.

Смотрим на месте и выясняем, что понтон перемещается поперек реки по стальному канату вручную. А заказчику очень нужно, чтобы понтон имел механический привод, способный работать круглосуточно и, к тому же, стоимость всего проекта не превысила его скромный бюджет.

Продолжить →

Опубликовано admin в Блог, 1 комментарий

Как выбрать гребной винт?

Если вы относитесь к тем счастливчикам, кто может себе позволить собственную яхту или лодку, или же вам крупно повезло и вы владелец рыболовного судна, или морские и речные перевозки – это ваш бизнес, то рано или поздно, вы столкнетесь с вопросом замены гребного винта, ремонта или модернизации с целью снижения расхода топлива. Давайте подробнее рассмотрим такой вид движителя как гребной винт. Как выбрать нужный тип, из какого материала, стоит ли делать гребной винт на заказ, ремонтировать имеющийся или лучше купить готовый винт для катера или яхты? На эти и подобные вопросы мы ответим вам в данной статье.

Продолжить →

Опубликовано Sasha в Блог, 0 комментариев

Палубное оборудование и дельные вещи на заказ

В этой статье хотим познакомить нашего читателя с судовым палубным оборудованием и дельными вещами, которые изготавливаются на нашем предприятии. Не секрет, что без палубного оборудования не может существовать ни одно судно. Будь у вас небольшая шаланда или грузовая несамоходная баржа, крупный танкер или океанская яхта. Для швартовки вам обязательно понадобятся кнехт, клюз, роульс, киповые планки, лебедка. Для хранения швартовного или буксировочного троса (каната) хорошо, а чаще всего просто необходимо, иметь вьюшку. Для обеспечения безопасности потребуется леерное ограждение, для ношения ходовых и маневровых огней, а также навигации – мачты, для доступа в трюма – крышки люков, для цистерн – горловины. Все это и называется палубным оборудованием и дельными вещами.

Продолжить →

Опубликовано Sasha в Блог, 0 комментариев

Корабелы в путь счастливый провожали «Бульбаш»

Впервые за многие последние годы на херсонском судостроительном-судоремонтном заводе им. Коминтерна спущено на воду новое судно. Буксир, которому отведена роль кантовать в порту неповоротливые большегрузные суда, коминтерновцы построили вместе с ООО «Херсонское судостроительное предприятие», которое арендует здесь производственные площади. Продолжить →

Опубликовано admin в Блог, 0 комментариев

ООО ХСП 12 лет

В этом году «Херсонскому судостроительному предприятию» исполнилось 12 лет. Оно создавалось как небольшое частное семейное предприятие для постройки маломерных судов. За время нашего существования мы построили и отремонтировали более 50 судов, освоили выпуск алюминиевых трапов и мачт, палубного оборудования – вьюшек, вентиляционных крышек, головок. И сейчас, по прошествии 12 лет, мы можем точно сказать, что с алюминием мы на «ты».

Продолжить →

Опубликовано admin в Блог, 0 комментариев